26 мая 2010 г. Министр транспорта РФ Игорь Левитин провел совещание по вопросу эксплуатации первой очереди мостового перехода через реку Волга в Волгограде.

Открывая совещание И. Левитин отметил, что в прошлом году в России были достроены все мосты, возведение которых началось еще в советские времена. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).

«Нам удалось сохранить мостостроение как отрасль и выйти на новые технологические уровни строительства мостов, — сказал Министр. — Для России, где много водных преград, это имеет большое значение. В наших планах строительство мостовых переход на реках Обь и Лена. При их проектировании нужно будет учитывать рекомендации экспертов по результатам исследования волгоградского моста».

Заместитель главы администрации Волгоградской области (мост находится в собственности региона) Игорь Пикалов заявил, что заключение экспертной группы о состоянии моста свидетельствует о его технически исправном состоянии.

«По мнению экспертов, причиной возникновения колебаний пролетных строений моста стал ветровой резонанс, — сказал И. Пикалов. — Ориентировочная величина амплитуды колебаний составила 0,4 метра при направлении ветра поперек пролетных строений и скорости порядка 15-17 метров в секунду».

Он также сообщил, что визуальный осмотр центральных пролетов и подробное инструментальное исследование несущих конструкций не выявило в них дефектов. В целях обеспечения безопасности движения транспортных средств эксперты предложили провести комплекс мероприятий. В первую очередь, задействовать автоматические метеостанции в автоматизированную систему оповещения о приближении скорости ветра к значениям 15-17 м/с.

Для обеспечения безопасности мостовых конструкций от аэродинамических воздействий участники совещания рекомендовали провести компьютерное моделирование воздействия ветровых нагрузок на пролеты моста. По его результатам должны быть назначены конструктивные мероприятия по снижению ветрового воздействия на пролеты, установлены так называемые обтекатели воздуха.

Так как подобное возрастание амплитуды колебаний балочных пролетных строений на стадии эксплуатации наблюдалось впервые в мировой практике, участники совещания предложили внести на рассмотрение Министерства регионального развития РФ изменения в действующие нормы проектирования.