В ЕАО ведется строительство Кимкано-Сутарского ГМК и железнодорожного моста через Амур

Эти объекты, по мнению губернатора области Николая Волкова, «станут локомотивом в развитии экономики региона» БИРОБИДЖАН. 15 сентября. ВОСТОК-МЕДИА — В дни празднования 75-летия Еврейской автономной области в ознаменование начала строительства Кимкано-Сутарского ГМК и начала реализации межправительственного соглашения по строительству пограничного железнодорожного мостового перехода между российским селом Нижнеленинское и китайским городом Тунцзян был заложен памятный камень у здания Кимкано-Сутарского ГМК в Биробиджане.

В торжественном мероприятии, как сообщил РИА «Восток-Медиа» советник Председателя Совета директоров УК «Петропавловск» Владимир Иконников, приняли участие губернатор ЕАО Николай Волков и губернатор провинции Хэйлунцзян Ли Чжаньшу, представлявший китайскую сторону в реализации проекта строительства пограничного моста через Амур. Николай Волков поздравил строителей, отметив, что «положено начало реализации нового инвестиционного проекта, который действительно станет локомотивом в развитии экономики Еврейской автономной области».

В ходе торжеств Епископ Биробиджанский и Кульдурский Иосиф провел обряд освещения нового здания представительства комбината в Биробиджане, открытого вместе с закладкой торжественного камня. В мероприятии приняли участие руководители Металлургического Альянса «Председатель совета директоров Павел Масловский, генеральный директор «Петропавловск — Черная Металлургия» Юрий Макаров, генеральный директор ООО «Рубикон» Сергей Лавриков и генеральный директор Кимкано-Сутарского комбината Виктор Рыбкин. В торжественной речи Павел Масловский отметил, что продукция строящегося Кимкано-Сутарского ГМК будет поставляться не только в российские регионы, но и в Китай. «Диверсификации каналов поставки продукции комбината конечным потребителям послужит реализация соглашения между правительствами России и Китая о строительстве и совместной эксплуатации железнодорожного моста в районе Нижнеленинского и Тунцзяна» — сказал Масловский.

К настоящему времени на территории комбината построены вахтовый поселок и административный комплекс, закончены инженерно-геологические изыскания, проведены общественные слушания и начинается строительство обогатительного комплекса, который выйдет на проектную мощность к 2012 году. В 2010 году начнется строительство комплекса металлизации, который в 2014 году начнет производить гранулированное железо. По расчетам специалистов, после реализации проектов строительства Кимкано-Сутарского ГМК и моста Нижнеленинское-Тунцзянь, начиная с 2014 года, они будут приносить около 4-5 млрд. руб. поступлений в бюджет Еврейской автономной области ежегодно.

Строительство Кимкано-Сутарского ГМК ведется в северо-западной части Еврейской автономной области в районе поселка Известковый на базе Кимканского и Сутарского железорудных месторождений. Комбинат станет технологически инновационным предприятием черной металлургии: помимо 4,18 млн. тонн железорудного концентрата в год, Кимкано-Сутарский ГМК будетпроизводить 2,5 млн. тонн гранулированного железа прямого восстановления — инновационной продукции на базе технологии металлизации третьего поколения ITmk3. Это будет второй подобный завод в мире и первый в России. На комбинате будет трудоустроено 2186 человек.

А железнодорожный мост через реку Амур стал первым совместным проектом развития приграничных территорий России и КНР. Правительство РФ внесло строительство железнодорожного мостового перехода через Амур в районе Нижнеленинск — Тунцзян в перечень мероприятий Федеральной целевой программы «Эфкономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года». В соответствии с соглашением, координируют проект с российской стороны Министерство транспорта РФ, а с китайской — Министерство железных дорог КНР. Мост между российским селом Нижнеленинское и городом Тунцзян в КНР будет единственным мостовым трансграничным переходом круглогодичного действия на 3000 километров российско-китайской границы. Благодаря новому мосту путь продукции предприятий Амурской области, ЕАО, Хабаровского края до потребителей Китая и Юго-Восточной Азии сократится почти в два раза.

Проект реализуется за счет средств частного инвестора, которым выступил МА «Петропавловск». Капитальные затраты на предпроектные работы к настоящему времени составили более 60 млн. рублей. Общий объем инвестиций в строительство российской части моста через реку Амур составит 4,2 млрд. рублей. Первые составы по трансграничному железнодорожному переходу пойдут в 2013 году. Проектирование российской части моста ведут авторитетные институты Трансмост и Дальгипротранс, участвовавшие в проектировании легендарного БАМа. Длина моста — 2300 метров.